汽车有很多的部件都会采用阻燃材料，特别是新能源汽车，阻燃材料的应用就更加广泛。特别是在充电桩以及电池部件等，塑料件都要求阻燃。今天，我们就一起来看看汽车上常见的阻燃材料以及对应的部件。
说到新能源汽车，这算是近些年来最热门的一个领域。而对于材料人来说，最关心的可能还是汽车上的新材料的应用。相对于传统汽车来说，新能源汽车在材料选择上有了很大的不同，比如说：电池模块、充电桩、充电枪等，都是必须采用阻燃材料来做的，下面就一起来看看！
阻燃材料在充电桩上的应用
充电枪材料要求
插头插座
插座插头的材料主要为PBT-GF25 FR/PBT-GF30 FR、PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR和PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR （Free of halogen）。
插座插头材料要求
混合动力电池（塑料外壳）
塑壳由于具有较好的综合性能，是目前动力电池壳体材料的主要发展方向。据悉，在动力电池标准中对电池的壳体箱体提出了相应的明确的阻燃要求，而现在越来越多的企业也开始采用阻燃塑料来做动力电池。
下面就一起来看看，汽车连接器材料的性能特点：
材料类型 | 材料特点 | 应用领域 |
PPE | 具有无卤、高流动、尺寸稳定等特点 | 连接器、线圈绕线轴、开关继电器等。 |
PPS | 高刚性、高抗冲、高耐热 | 连接器和线圈骨架 |
PBT | 高GWFI/GWIT、高CTI、高流动通过ROHS、REACH、CQC、UL黄卡等认证 | 电子电器、开关、连接器、电容器外壳 |
PET | 优异、高RTI、易着色、符合ROHS、UL认证 | 变压器骨架、连接器、开关等电子电器零件 |
PA | 高电器绝缘性 | 连机器、端子 |
材料类型 | 优点 | 缺点 |
XLPE | 1、应用成熟；2、耐热性高；3、不熔不溶，抗短路，耐撕裂；4、低烟无卤 | 1、相对TPE不够柔软，偏硬；2、需要辐射交联，流程长；3、抗刮白性能差；4、体积电阻和阻燃矛盾 |
TPE | 1、硬度可调；2、比重小；3、耐液体性能好；4、加工简单；5、电性能高 | 1、开裂性能较差；2、易出油；3、油墨附着力一般 |
TPV | 1、优异的耐热性；2、耐汽油性好；3、抗开裂，耐撕裂； | 1、熔体太硬、加工性能差；2、无卤阻燃难做，强度偏低；3、相对TPE性价比不高 |
TPU | 1、耐磨抗撕抗弯曲性能好；2、力学性能好；3、耐油耐水耐候；4、无卤阻燃，环保性高；良好的高低温性能； | 1、加工性差，加工窗口窄，对设备要求高；2、价格偏高； |
EPR | 优异的耐热性；2、低烟无卤，透光率高；3、电性能高； | 1、耐油抗撕裂性能较差；2、需要辐照交联或者硫化； |
PVC/HNBR | 1、优异的耐热特性；2、耐汽油性好；高档质感，手感好；3、抗开裂、耐撕裂； | 1、低温下硬度升高很多；2、比重较大，性价比不高；3、不够环保；4、体积电阻率较低； |
硅胶 | 1、优异的耐热特性，可达200℃ 2、柔软60-85A | 1、需要专门的硫化生产线；2、抗开裂、耐撕裂性能不好； |
CPE/CR | 1、性价比高；2、柔软；3、耐油性好；4、热固性硫化胶；5抗开裂；、 | 1、环保性不好；2、材料环保性差； |
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